Beim Elektromotor-Generator handelt es sich um eine Permanentmagnet-Synchroneinheit, die vom Motor angetrieben wird und die Lithium-Ionen-Hybridbatterie auflädt. Er bietet zahlreiche Vorteile, die das ...

shi. Noch sind Benzin und Dieselöl in grossen Mengen und deshalb kostengünstig verfügbar, und noch ist der Brennstoffzellenantrieb technisch nicht ausgereift und ausserdem um ein Vielfaches zu teuer, ...

Fast ein Jahrzehnt nach seinem weltweiten Debüt bringt Nissan die fortschrittlichste Form seiner e-Power-Technologie auf den Markt.

Ein elektrischer SUV im Skoda-Kodiaq-Format unter 40.000 Euro ohne Reichweitenangst – wie geht das? Mit einem Range Extender. Und geht das gut? Mal sehen.

"Auch die deutschen Automobilingenieure werden sich", sagte ein für Besonnenheit, Kompetenz und Weitblick bekannter Kollege, "an dieses scheibenförmige Ding gewöhnen müssen, das zwischen Motor und ...

Die Japaner bewerben einige Fahrzeuge mit 48-Volt-Technologie als Hybride - und offiziell zählt sowas in Deutschland sogar als "alternativer Antrieb". Toyota, Erfinder der Hybridtechnik, schmeckt das ...

Mit dem sogenannten Greenwheel lässt sich künftig jedes beliebige Fahrrad zum E-Bike umrüsten. Forscher des amerikanischen Massachusetts Institute of Technology (MIT) haben dazu alle nötigen ...

Das elektrische Voltec-Antriebssystem im Ampera besteht aus einem Haupt-Elektromotor, einem zweiten Elektromotor/ Generator sowie einem Planetengetriebe. Für einen optimalen Wirkungsgrad kommen bei ...

Sagen wir es doch, wie es ist: Wer im Jahr 2025 ein knackig gezeichnetes und tatsächlich auch zweitüriges Coupé vorstellt, ...

Ford setzt bei der Hybrid-Technik auf das so genannte Powersplit-Prinzip. Dabei kommt ein Verbrennungsmotor, der im Atkinson-Zyklus arbeitet, in Kombination mit einem Elektromotor (Generator) zum ...

Seit mehr als einem halben Jahrhundert steht der Toyota Hilux weltweit für außergewöhnliche Stärke und Langlebigkeit und leistet selbst in den schwierigsten Umgebungen der Welt treue Dienste. Im Laufe ...